傳統(tǒng)燃油機(jī)中核心部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)，由各合金金屬構(gòu)件組成，活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿等，因作用不同，選用的材料也是大大不同。確保各零部件材料質(zhì)量，可使用直讀光譜儀進(jìn)行高效檢測(cè)分析。
活塞：不論是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)還是鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，它們使用的活塞基本都是鋁合金鑄造的。使用較為廣泛的是硅鋁合金，它有較小的膨脹系數(shù)和密度，耐磨性也不錯(cuò)。少數(shù)負(fù)荷較大的柴油機(jī)使用了高溫強(qiáng)度和導(dǎo)熱性較好的銅鎳鎂鋁合金活塞?，F(xiàn)在也有部分柴油機(jī)使用鑄鐵活塞，它是性能很好，耐熱性好，與氣缸體膨脹系數(shù)一致，可以減小裝配間隙。在早期的錫柴6DL-2柴油機(jī)上就使用了鑄鐵活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的極為平穩(wěn)。
活塞環(huán)：活塞環(huán)直接與氣缸壁接觸，并且高速上下運(yùn)動(dòng)，所以要求它有較好的耐磨性。一般活塞環(huán)都使用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或者球墨鑄鐵鑄造，并且在摩擦表面做多孔鍍鉻或者噴鉬處理，以增強(qiáng)耐磨性以及潤(rùn)滑性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量-直讀光譜儀的金屬檢測(cè)
活塞銷(xiāo)：活塞銷(xiāo)是連接活塞與連桿的，它在工作過(guò)程中要承受很大的連續(xù)沖擊載荷，因此對(duì)它的強(qiáng)度和耐磨性要求都是非常高的。一般采用低碳鋼或者低碳合金鋼鍛造而成，比如20Cr、20MnV等。表面要做滲碳或者氰化處理，這樣就可以獲得較高的表面硬度，耐磨性好，強(qiáng)度高，同時(shí)又有較軟的芯部，耐沖擊性能較好。
連桿：連桿是連接活塞與曲軸的，把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把活塞受到的力傳遞給曲軸。它在工作中要承受交變的彎曲載荷。一般采用40Cr等中碳合金鋼鍛造而成，并進(jìn)行表面噴丸處理，以提高耐疲勞強(qiáng)度。
燃油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，技術(shù)成熟，各零部件的質(zhì)量，需經(jīng)過(guò)多方驗(yàn)證，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量合格，保證使用壽命。